elektrická lokomotiva 363

Elektrická univerzální lokomotiva. Staré označení ES499.1. Při rozvíjející se elektrifikaci na území tehdejšího Československa dráhy pociťovaly nedostatek lokomotiv pro obě hlavní proudové soustavy u nás (3 kV stejnosměrných a 25 kV střídavých) a proto objednaly u Škody Plzeň vývoj univerzální dvousystémové lokomotivy. Dva prototypy byly vyrobeny v roce 1980. Pojezd vycházel z tehdy naší jediné dvousystémové lokomotivy řady 350

. Skříň a elektrická výzbroj byly však od základu přepracovány. Bylo použito v té době revoluční pulsní regulace výkonu, u dvousystémové lokomotivy použité vůbec poprvé. Celkem bylo vyrobeno 181 lokomotiv. Stroje přestavěné nebo vyrobené pro rychlost 140 km/h byly označeny jako řada 362

(staré označení již nebylo přiděleno). Nacházejí uplatnění na elektrifikovaných tratích, kde se spojují spojují obě proudové soustavy. Unifikovaná skříň a pojezd lokomotivy byly použity také u lokomotiv řad 131

, 263

, 162

a 163

a dalších. Přezdívky: „Eso” (podle starého označení ES499.1) a také podle výkonů, občas také „Dvoulampovka” podle dvou reflektorů pod oknem stanoviště strojvedoucího (po rekonstrukci na LED diody však tento vzhledový prvek mizí).

Uspořádání náprav	Bo'Bo'
Napájení	25 kV/50Hz, 3000V =
Výkon	3480 kW
Max. rychlost	120 km/h
Hmotnost	87 t
Tažná síla na háku	300 kN
Délka přes nárazníky	16 740 mm
Počet vyrobených kusů	181
Tovární označení	69E